Wie is er verantwoordelijk voor het openbaar vervoer?

De Vervoerregio Amsterdam is verantwoordelijk voor het openbaar vervoer in de veertien gemeenten in de regio. Het gebied is verdeeld in enkele delen. Per deelgebied verleent de Vervoerregio Amsterdam aan een vervoerbedrijf een concessie, een exclusief recht om het openbaar vervoer te verzorgen. Deze concessies worden volgens de Wet Personenvervoer in concurrentie aanbesteed in de streek. De Vervoerregio heeft gekozen voor onderhandse gunning van de concessie Amsterdam. Vervoerregio Amsterdam heeft de volgende concessies: Stadsconcessie Amsterdam, Streekconcessie Amstelland - Meerlanden, Streekconcessie Zaanstreek - Waterland.

De provincie is opdrachtgever voor het regionaal busvervoer in grote delen van Noord-Holland. In de Wet personenvervoer 2000 staat dat de provincie Noord-Holland wettelijk verantwoordelijk is voor het bieden van regionaal busvervoer in de gebieden Noord-Holland Noord, Haarlem/IJmond en Gooi en Vechtstreek. In de andere gebieden in Noord-Holland is de Vervoerregio Amsterdam verantwoordelijk voor het busvervoer. De provincie geeft voor deze gebieden toestemming aan een vervoerbedrijf om busvervoer aan te bieden. Dat wordt ook wel het verlenen van een concessie genoemd. Eens in de 10 jaar moet de provincie het busvervoer in een gebied opnieuw aanbesteden. Op dit moment is Connexxion de vervoerder in de 3 gebieden waar de provincie verantwoordelijk is voor het busvervoer. De looptijd van de opdrachten is als volgt: Noord-Holland Noord loopt tot medio 2028 Haarlem-IJmond is met bijna 1 jaar verlengd tot medio 2028 Gooi en Vechtstreek loopt tot eind 2030 In 2028 voegt de provincie de gebieden Noord-Holland Noord en Haarlem/IJmond samen tot 1 ov-gebied. Dit doet de provincie om het openbaar vervoer in die gebieden ook in de toekomst goed en beschikbaar te houden. Het nieuwe ov-gebied krijgt de naam NoordWest Noord-Holland. In 2028 wordt voor dit nieuwe ov-gebied een nieuwe busvervoerder gekozen. Lees meer op de pagina Aanbesteding busvervoer 2028. Buurtbus Naast het reguliere busvervoer rijden er in het landelijke gebied al jaren buurtbussen als extra dienst. Buurtbussen vormen een belangrijke schakel in het bereikbaar houden van Noord-Holland. Buurtbussen worden op vrijwillige basis aangeboden dóór mensen uit de regio, vóór mensen uit de regio. De provincie financiert de bussen en verleent jaarlijks subsidie aan de buurtbusverenigingen. Lees meer over de buurtbussen in Noord-Holland. Reizigersbelangen De verschillende belangenorganisaties op het gebied van openbaar vervoer zijn verinigd in het Regionaal Overlegorgaan Consumentenorganisaties Openbaar Vervoer (ROCOV). Namens de reizigers adviseert Rocov-NH de provincie. De provincie Noord-Holland en de vervoerders zijn wettelijk verplicht alle voorgenomen wijzigingen van tarieven, routes en dienstregelingen aan het Rocov-NH voor te leggen en met deze adviezen rekening te houden. Klachten Een klacht over een vervoerder kunt u indienen bij het vervoerbedrijf. Als het vervoerbedrijf uw klacht niet naar tevredenheid behandelt, kunt u het Klachtenloket Openbaar Vervoer inschakelen. Deze onafhankelijke organisatie helpt reizigers met klachten over het ov. Klachten indienen kan via het klachtenformulier.

De Rijksoverheid geeft met provincies, metropoolregio's, vervoerders en ProRail richting aan de toekomst van het OV. Waar kan ik een klacht indienen over het openbaar vervoer (ov)?

De Vervoerregio Amsterdam is opdrachtgever van het regionale en stedelijke openbaar vervoer in de veertien gemeenten. Hiervoor verleent de Vervoerregio concessies aan vervoerbedrijven en verstrekt zij subsidie voor de exploitatie van het openbaar vervoer. De Vervoerregio controleert of de vervoerbedrijven de gemaakte afspraken nakomen en legt zo nodig boetes op. Bij zeer goede prestaties kan een bonus worden gegeven. Naast het verlenen van concessies werkt de Vervoerregio, samen met wegbeheerders en vervoerders, aan het verbeteren van het openbaar vervoer. Voor maatregelen binnen Amsterdam werken GVB, de gemeente Amsterdam en de Vervoerregio Amsterdam nauw samen. In de rest van de regio werkt de Vervoerregio samen met haar regiogemeentes, de provincie Noord-Holland, Rijkswaterstaat en de vervoerders.

Decentrale overheden zijn inmiddels verantwoordelijk voor een groot aantal regionale en stadsgewestelijke treindiensten, die geen deel uitmaken van het hoofdrailnet. NS is de grootste reizigersvervoerder in Nederland en verzorgt dagelijks voor ruim 1 miljoen reizigers circa 4.800 treinritten over een spoorwegnet van ongeveer 2.100 kilometer lengte. Op 14 spoorlijnen met een totale lengte van bijna 700 kilometer verzorgen andere vervoerders het reizigersvervoer: Keolis, Arriva, Connexxion, DB Regionalbahn Westfalen en Prignitzer Eisenbahn. De Rijksoverheid heeft tot deze scheiding besloten vanwege de marktwerking op het spoor. De Spoorwegwet (2003) bepaalt de rollen, verantwoordelijkheden en bevoegdheden van de bij het spoor betrokken partijen (overheid, infrabeheerder, vervoerders en toezichthouders). Doel van de wet is een efficiënt en veilig openbaar vervoer per spoor, waarbij de belangen van het publiek zijn gewaarborgd.