Wat te doen bij zware regenval?
In het verkeer kan zware regen leiden tot slippen met de auto en slecht zicht. Riolering zijn vaak Lees meer
Heeft regen invloed op transport?
Zeynep van den Berg
2025-06-14 17:15:50
Count answers
: 35
Regen en wind hebben elk afzonderlijk een negatief effect op de kans dat de fiets wordt gekozen en op het fietsgebruik. Tegelijkertijd vergroten zowel wind als regen de kans op de keuze voor de auto en vergroot alleen regen het autogebruik. Het effect van alleen regen en alleen wind op de keuze voor en gebruik van het ov is in de literatuur niet eenduidig. Het effect van een temperatuurtoename is positief voor de fiets, negatief voor de auto en wisselt voor het ov en lopen. Sneeuw leidt tot een daling van autogebruik en de totale mobiliteit. Ook wind en regen laten elk afzonderlijk de totale mobiliteit dalen, terwijl een toename van de temperatuur of van de mate van zonneschijn de totale mobiliteit juist doet stijgen.
Milan Brands
2025-06-14 15:05:04
Count answers
: 21
Een nat wegdek heeft een grote invloed op de rolweerstand waardoor een 5–6% hoger brandstofverbruik kan worden verwacht. Regen zorgt bovendien voor meer luchtweerstand.
Lees ook
Welke invloed heeft regen op transport?
Regen kan invloed hebben op transport, met name op het rijden met de auto. Als het écht heel hard re Lees meer
Loes Koster
2025-06-14 15:04:39
Count answers
: 29
De gevolgen van de klimaatverandering zoals de zeespiegel en de toename van extreme weersomstandigheden zoals hevige neerslag, hittegolven, periodes van droogte zal een negatieve invloed hebben voor de vervoersinfrastructuren. Schade en onderbrekingen in het vervoerssysteem in één land hebben meestal een kettingreactie en cascade-effecten in het gehele vervoerssysteem, ook over de grenzen heen. Ook de mobiliteit zelf zal gevolgen van klimaatverandering ondervinden, zoals bijvoorbeeld de keuze voor een vervoermiddel of veranderingen in het toeristisch verkeer. De klimaatveranderingen zullen ook belangrijke kosten met zich meebrengen, zoals de schade aan infrastructuur door extreme weersomstandigheden. Het WEATHER-project schat het huidig jaarlijkse prijskaartje voor de vervoerssector door extreme weersomstandigheden op € 3,5 miljard per jaar, waarvan 2,5 miljard door infrastructuurschade. Door klimaatverandering zal deze kostprijs in de toekomst nog aanzienlijk doen stijgen.