Waarom strooien als het niet vriest?

Bij sneeuw wordt droog zout gebruikt, terwijl bij preventief strooien nat zout wordt ingezet. Nat zout hecht beter aan het wegdek. De provincie en de Flevolandse gemeenten hebben afgelopen week preventief gestrooid op de lokale wegen. Deze zitten daardoor redelijk in het zout, zegt een woordvoerder van de provincie.

Er zijn twee gladheidssituaties waarbij het logisch is om zout van tevoren op een droge weg te strooien. Bij verwachtte sneeuwval is het heel nuttig om alvast zout op de wegen te hebben. Bij wat lichte sneeuw wordt gladheid hierdoor voorkomen. Ook als geen neerslag wordt verwacht wordt soms zout op wegen gestrooid. Tijdens een nacht met brede opklaringen kunnen wegen flink afkoelen. Net als bij dauw of rijp op bijvoorbeeld gras kan waterdamp vanuit de lucht neerslaan op de koude weg en bevriezen als de temperatuur van de weg lager is dan 0 graden.

Strooien om gladheid te bestrijden, heeft wel degelijk zin, ook bij hele lage temperaturen. Zout werkt goed tot -12 graden en calcium werkt zelfs tot veel lagere temperaturen (-20 graden). Daarnaast is de temperatuur van de wegen gemiddeld hoger dan de temperatuur in de lucht. Ook al vriest het dus, het strooizout kan nog steeds werken omdat het wegdek temperaturen overdagamentiële oppen en mogelijk dicht tegen het vriespunt of daarboven uitkomen. Dat komt de werking van het strooizout ten goede.

We bestrijden wintergladheid door zout te strooien. Zout verlaagt het vriespunt met een aantal graden. Hierdoor wordt de weg minder snel glad en ontdooit bestaande sneeuw of ijzel.

In de zomermaanden bewijst het strooizout ook zijn waarde. Bij hoge temperaturen wordt het asfalt op de wegen warmer, met alle gevolgen van dien. Het strooizout dient dan om het asfalt weer af te koelen, door de vochtdeeltjes in zich op te nemen. Dat geldt vooral voor stukken weg waar veel zwaar verkeer rijdt en waar auto’s regelmatig afremmen en optrekken.

De strooiwagen strooit of sproeit dan al pekel. De theorie hierachter is dat door het oplossen van zout in water het vriespunt van deze oplossing verlaagd wordt. Dus water zal bevriezen bij ongeveer nul graden en een oplossing van water en zout pas bij bijvoorbeeld -10 graden.

Het is belangrijk preventief te strooien, dus nog vóór het glad wordt. Op die manier kan men een permanente veiligheid van de weg garanderen én houdt men het zoutverbruik in de hand. Door gevoelige oppervlakken preventief te bestrooien, heeft de sneeuw minder kans om zich aan het wegdek vast te hechten. Op die manier kunnen, in een later stadium, sneeuwruimers sneeuw en ijs sneller en gemakkelijker verwijderen. Het is belangrijk preventief in plaats van curatief te strooien, dus nog vóór het glad wordt. Op die manier kan men een permanente veiligheid van de weg garanderen én houdt men het zoutverbruik in de hand: 1 kg preventief strooien, kan 5 kg curatief strooien besparen.

Preventief strooizout strooien noemen we dit. Dit houdt in dat je zout strooit, vóórdat de temperatuur onder het vriespunt zakt of de sneeuw begint te vallen. Door een dunne zoutlaag te strooien, voorkom je dat het ijs zich aan het wegdek hecht. Hierdoor is het veel makkelijker om het ijs te verwijderen en beperken we de gladheid optimaal. Bij de eerste tekenen van ijzel of sneeuw Preventief strooien is echter niet altijd mogelijk, want het weer laat dit niet altijd toe. Wanneer de weersvoorspellingen veranderen, is het belangrijk om te strooien op het moment dat een verschijnsel zich voordoet. Dus strooien zodra de eerste sneeuw en ijzel zich laten zien. Door dit op tijd te doen, help je om de vorming van een ijslaag te voorkomen en zorgt ervoor dat wegen en paden goed begaanbaar blijven. Na het ruimen van sneeuw Wanneer je ook strooizout moet strooien? Misschien niet een eerste gedachte, maar het is verstandig om ook te strooien wanneer je sneeuw geruimd hebt. Bijvoorbeeld wanneer er een dik pak sneeuw is gevallen. Het pak sneeuw bedekt het eerder gestrooide zout, waardoor dat zout zijn werk natuurlijk niet meer kan doen. Het is beter om eerst zoveel mogelijk sneeuw te ruimen met een sneeuwschuiver en daarna een gelijkmatige laag strooizout aan te brengen. Dit voorkomt het opnieuw bevriezen van natte oppervlakken, voorkomt gladheid en zorgt voor maximale grip. Bij dooi gevolgd door vorst Een veelvoorkomend fenomeen waar niet iedereen zich bewust van is, is de essentie van strooizout strooien bij dooi gevolgd door vorst. Als overdag dooi optreedt en het 's nachts weer vriest, kan gesmolten sneeuw opnieuw bevriezen en voor spekgladde wegen zorgen. In deze situaties is het verstandig om aan het einde van de middag of in de avond te strooien om bevriezing te voorkomen. Het juiste moment om zout te strooien bepaalt hoe effectief gladheid bestreden wordt. Preventief strooien is ideaal, maar ook tijdens of na sneeuwval en ook bij verwachte bevriezing is strooien van groot belang. Door slim en efficiënt te strooien, zorg je niet alleen voor een veilige omgeving, maar verminder je ook de impact op het milieu en bespaar je kosten.

Gladheid op grote schaal wordt bestreden door het strooien van strooizout op de wegen. Gestrooide wegen zijn doorgaans wel vochtig. Het zout trekt vocht aan, waardoor wegen langer vochtig blijven dan wegen zonder zout. Het zout voorkomt dat het water bevriest en daardoor wordt het niet glad. In weersituaties zonder neerslag gaat strooizout meerdere dagen mee. Er hoeft dus tijdens een droge vorstperiode niet elke avond opnieuw gestrooid te worden.